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O tempo de espera no porto de Cingapura — um dos maiores centros de trânsito de contêineres do mundo-aumentou para sete dias. Esta escala de atrasos no porto não foi registrada desde os tempos das restrições pandêmicas. A razão é a redistribuição do tráfego global de carga em meio ao conflito no Golfo Pérsico, que agora concentra algumas das rotas que anteriormente passavam por outros entroncamentos em Cingapura.
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O Brasil introduziu um imposto de 60% sobre encomendas internacionais de até US.50, que anteriormente estavam completamente isentas de impostos. Os principais afetados São Shein e Temu, que construíram todos os seus negócios no Brasil em um modelo de pacotes pequenos e baratos, sem impostos. Mas outros jogadores que usam pequenas remessas como um esquema também são atingidos: incluindo vários exportadores russos que trabalharam através de intermediários.
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